自2015年1月27日发布之后，百度车联网解决方案Car Life经过近7个月的深度研发与细化，日前正式以成品形式亮相。与之共同亮相的，还有国内款正式搭载该系统的量产车型北京现代全新途胜。
简单来说，借助Car Life从一定程度上的确可以实现百度所宣传的——降低用户驾驶过程中拿起手机的频次，专注驾驶。实际体验中，我们也发现了很多百度尚未提到的细节，接下来就让我们一起来看看，Car Life到底能为我们带来什么。
兼容性是Car Life的亮点。在车机端，Car Life可与Linux、QNX、Android和WinCE适配，在手机端，Car Life可以非常好的支持Android和iOS智能操作系统，能够覆盖到95%以上的智能手机用户。目前Car Life最重要的三大功能是地图导航、电话、音乐。
借助北京现代全新途胜在近日举行的媒体活动，笔者抢险体验了Car Life系统在实车上的应用表现。
初始页面与其他车辆的多媒体操作界面并无太大差异，菜单选项中加入了Car Life的专属按钮。
现场实操时，笔者使用自己的安卓手机，非常快捷的连接到了Car Life的界面，连接好后，便开始了整体的测试体验。
成功连接后，手机屏幕与车载屏幕同步，进入双屏互动模式，可以在手机屏幕或车辆屏幕上进行操作。而在此测试中笔者发现一个问题，这个问题会在最后的时候向大家进行介绍。
在对Car Life的导航、电话、音乐三大功能进行正式测试前，我们先对整体的操作界面进行了测试。除了消费者非常在意的系统流畅程度与相应速度令人满意外，手指跟踪功能是我们本次测试发现的一个惊喜。
整个系统的手指跟踪相应速度非常高，光标能够非常迅速的“跟住”手指的位置，加之系统整体的流畅度很高，让我们的体验非常的满意。
此后测试正式开始，首先就是导航功能。
百度Car Life的地图模块使用的是百度自己的百度地图。百度地图在很多出行导航使用者的心中还是有很好的口碑，而我们在使用的过程中，也确实是感受到了百度Car Life在导航功能上的优势所在。很多实用的小功能让驾乘过程中需要导航的消费者能够快速准确的达到目的。
在使用过程中，系统流畅度依然非常的高，而且使用起来与手机版的百度地图相似度很高，能够非常快速的上手。
定位功能也令人非常满意。我们当时位于北京八达岭附近的一个场地，此处在很多导航中此种偏僻地段都会无法获取路径，我们进行了一个2.5公里的导航试验，输入后非常顺利的帮我们规划好了路线。
我们顺利的去按照路径行驶了一圈，定位准确，方向指向也很及时。
而真正让我惊喜的就是通过Car Life系统与手机连接后，系统会将手机中百度地图的数据与系统进行同步，省去了用户每次上车都要输入目的地的麻烦。
另外，离线地图的使用也让导航的实用性更加的高。
在输入目的地的方面，系统整体的流畅程度很高，由于是双屏互动，车辆屏幕与手机屏幕均可进行输入操作。
在导航画面时，也能够迅速，清晰，及时的标出路径。
最终经过测试，导航功能表现令人满意。
利用百度地图作为导航的基础服务，还是很靠谱的，而利用Car Life将导航信息显示在车载屏幕上，确实是比以前方便很多，否则还需要一个手机支架，而这些支架在一些特殊情况下还有可能造成行车危险。
第二个测试的则是通话系统。
在号码录入环节，按键大小设计合理，拨通键的位置与大小也都很合适。
测试中电话功能需要进行授权，并且使用起来和其他车辆的蓝牙电话没有什么区别，都可以通过多功能方向盘进行控制。
电话功能的测试结果属于中规中矩，毕竟这是一项实用的功能，太多花哨的内容也不适合。而在后面的测试中，也有一项与通话有关，这个在后面内容会提及。
第三项测试的是音乐功能。
在很多的车载多媒体系统中，是不能识别手机中第三方的播放软件的，只能识别手机内自带的音乐播放器。而在我们的测试中，Car Life不仅支持自带播放器，还可以使用百度音乐、网易云音乐，通过测试，这三款播放器均能正常的使用。这也就给我们一个信号，百度Car Life将会成为一个开放性的平台。如果真的做成开放式的平台，那么百度Car Life将真的成为车联网领域的引领者。
在三大功能测试完成后，我们还对Car Life的一个亮点设计进行了测试，那就是语音互动。
在测试中，我们使用普通话进行测试。
Car Life均准确的识别我们的意图，并成功连接到我们需要的内容模块。
而在这里就要说一下刚刚测试通话功能的那个惊喜，就是语音拨号。语音拨号在很多的车载电话系统中并不少见，但是在车联网的个成品产品中得到实现，也算是个惊喜。
在其他的设置方面，Car Life也非常的人性化，包括语音唤醒、地图设置、导航设置以及个性皮肤等很多的设置都很友好、便捷。
在最后，笔者要说一下所发现的问题，那就是Car Life在连接的过程中，手机不能够进行后台操作或者进入其他的应用程序，为实际使用带来一些不便。不过作为刚刚上市的产品，又是一个全新的领域，存在一些不足也是可以理解的，相信在今后的升级版本中，这类的问题将会在非常快的时间内解决。
就像开头所说，实际驾驶中Car Life能够在很大程度上降低用户拿起手机的频次，专注于驾驶，同时因为连接和操控方式与用户熟悉的其他智能设备一致，与车辆形成了一个整体的智能化终端，使新用户也十分容易上手。不错的用户体验、的兼容性，再加上较低的入门门槛，Car Life加快了车联网的普及速度。
随着更多产品相继出现，未来人们在买车时或许也将会今天买手机一样，除了关注这款车是否好看、好开，支持什么样的智能系统也将成为决策因素之一。毫无疑问，作为首款支持Car Life和Car Play双系统的量产车，全新途胜将在数码科技领域引发不小的关注。
