滴滴出行通过合乘以解决大量零散和多元化需求，这种出行方式类似C2C模式。
而互联网巴士更接近于B2C的业务，在约定的地点固定的路线，实现多人集约化出行。而这项业务的核心是巴士车辆的上座率，上座率直接决定了线路的命运和车辆资源的配置，服务商们在上座率上苦下功夫，但仍然不见起色，这也是困扰互联网巴士行业的大难题。
笔者有了解到小猪巴士在提高上座率颇有建树的方法，小猪巴士以用户为中心，深挖用户需求，在用户运营上以三板斧解决大难题。
以口碑传播，挖掘用户
小猪巴士在尽力做好业务的同时，注重用户的口碑传播以及乘车体验。推出的“爱心专座”服务便是对口碑传播的首次尝试。通过这一差异化的服务关怀孕妈及弱势群体，从而提升用户满意度、提高用户美誉度。在中秋节期间，小猪巴士连续三天为车上的乘客派送中秋大礼包，陪他们度过一个愉快的中秋佳节。
此外，小猪巴士还会定期或是不定期的派遣工作人员上车，对车上乘客送出各式各样的福利和关怀。小猪巴士给乘车用户以最优的用户体验，将口碑做到极致，让每一个用户都能在车上感受到轻松愉快的体验。
精细化运营，吸引用户
一方面小猪巴士充分挖掘互联网巴士的潜力，不断提高互联网巴士的使用率。在原有上下班业务的基础上，小猪巴士还开发了地铁接驳、智能包车、周边游等服务项目。一辆车跑完上下班之后接着跑地铁接驳线，空余时间还接受包车和周边游等业务，将巴士运力最大化。
另一方面作为线路运营方。对线路进行科学的规划，审慎的确定上下班线路。在随后的运营中，小猪巴士从细节出发，认真总结，并结合乘客的意见进一步对线路优化，一点一滴，力争将线路精细化做到极致。
用规模优势，留住用户
小猪巴士APP自2014年10月上线，不到两年间，用户规模就突破百万。截止到2016年9月份，开通了深圳、西安、杭州、北京、长沙、南京等20个城市，拥有2100多条线路，7000余个站点。
高速的发展给小猪巴士带来巨大的用户规模，而巨大的用户规模带来相应的规模优势，使得小猪巴士在运营过程中能以较低的成本获得车辆的使用权。在竞争如此激烈的互联网巴士行业，小猪巴士的低成本优势能够让其在激烈的行业竞争中始终领先其他服务商。
小猪巴士通过以上三点的独特优势领先于互联网巴士行业其他同行，这也奠定了小猪巴士行业领导者的地位。小猪巴士未来还继续狠抓用户口碑，深度挖掘精细化运营，利用规模优势继续帮助企业发展壮大。
