北京到拉萨看一路美景，比机票还便宜就选快兔出行

 

前几日，一小伙坐出租车从北京到拉萨的视频吸引了用户的关注，任性的小伙想法很简单，就为想知道走一波要花多少钱!说走就走，有钱任性!

北京小伙说道：“接近4000公里的旅途，沿路的风景深深的震撼着他”。想想北京小伙还是挺厉害的，跨越8个省，用了5天时间安全抵达拉萨，最重要开的是出租车。

小伙从北京出发抵达拉萨的时候，计价器显示价格为8436.3元，加上高速费和车辆其他费用总共13815元。而如果是选择电动汽车呢?结尾告诉你答案。

我们先仅以北京为例，一起来看看北京出租车收费的具体标准：

 

 

北京出租汽车价格标准

北京的基本单价2.3元/公里，起步价白天和夜间收费不同，白天起步价13元，夜间则要加收20%的起步价费用;当出租车的时速低于12公里时，早晚高峰每5分钟加收2公里租价，其他时段加收1公里租价;如果您是采用预约轿车，提前4小时以上预约服务费每次6元，4小时以内预约每次5元;当单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的空驶费，除非你是往返才免收。

而网约车方面，时下年轻人更习惯使用滴滴。在滴滴软件的计价规则中不难发现，普通型实时用车里程费 1.8元/公里，时长费0.5元/分钟，最低消费10元，12公里后加收0.8元/公里的远途费，夜间费0.4元/公里，高峰期动态加价。优享型用车里程费则为2.3元/公里，时长费0.6元/分钟，最低消费13元，远途费1元/公里，夜间费0.5元/公里，以及高峰期的动态加价。似乎比普通出租车便宜了些许，那是你忽略了市民用车时最不愿理解的收费项目，也就是动态加价。有时动态加价后的价格高得离谱，需要2~3倍的闲时差价，比出租车都要贵不少，让人望而却步。

快兔出行作为第一视频旗下品牌，在全民共享经济的大环境下，采取了“互联网+共享单车+新能源汽车”的分时租赁模式,致力于为用户解决城市中30~50公里和最后1~3公里的出行难题。其中的共享新能源汽车，就是为了解决用户的中距离出行难题而准备的。下载快兔出行APP，详细费用按照所消耗的总时间加以计算，根本不用考虑公里数的问题，用户只要使用前充值保证金299元即可。那类似这种时下流行的共享汽车，与前面所述的出租车相比有没有价格上的优惠呢?

 

 

快兔出行新能源电动汽车的价格收费标准

从魏公村坐出租车到望京SOHO，17公里的路程，计费47元。而如果是选择快兔电动汽车，以奇瑞EQ为例，我们试驾行驶了40分钟，仅需要14元。再算上妇女节活动3.8折的出行优惠，选择快兔电动汽车仅需不足6元，和地铁公交出行价格持平你敢信?对比打车的费用才1.3折。

就算选择比亚迪E6这款车型，40分钟也不过46元，打完折后也不到18元，价格亲民的程度让人不敢相信。不仅如此，现在注册快兔出行APP邀请好友还能获得100元礼券包，相当于免费驾驶了你敢信?

前面提到北京小伙打TAXI去拉萨计价器花费8436.3元，加上高速费和车辆其他费用总共13815元。如果是选择快兔电动汽车，纵使不计入打折和礼券，假设车桩足够电动汽车从北京开到拉萨，以0.3元/分钟的奇瑞EQ为例，累积不到90小时的车程，纯花费仅需1620元，算上过路费加起来也不足2000元。对比打车的价格才1.4折而已。

据了解，目前共享新能源汽车的费用对比，普遍都是收取699-1599元区间内的押金，而且收费更多的是采用“时间+里程”的双项累加计算全部费用。而快兔电动汽车的押金目前仅有299元，费用也仅仅以时间进行计算，比市面上其他品牌的共享电动汽车便宜了太多。