当前播报:大尺寸纯电SUV与增程SUV有啥差距，智己LS7遇上理想L8，谁更强？
“以前没钱买国产车，现在没钱买国产车”，这是很多网友用来调侃当前国产新能源车价格现象的一句话。玩笑归玩笑，但国产新能源车价格肉眼可见提升也是事实，好在车型综合实力的进步与价格同频，所以消费者还是能够接受。相比之下，大家开始关心同样的价格下，各家产品之间有什么样的差距，就好比今天要跟大家聊的智己LS7(图片)和理想L8(图片|配置|询价)，它们到底谁更好就成为大家热议的话题。
（智己LS7）
(相关资料图)
（理想L8）
事实上，智己LS7与理想L8是有明显不同的，前者是大五座SUV，后者则是六座布局，显然侧重点略有不同。不过同为新能源中大型SUV，不得不承认它们确实是竞争对手，到底谁更强，我们还是选择智己LS7 2023款 100kWh 四驱版，与理想L8 2023款 Max版，展开全面对比，看看到底谁才是实力更强的那个。
（智己LS7）
（理想L8）
看脸的时代，咱们还是从颜值开始对比。车头部分，智己LS7使用了纯电车型常见的封闭式格栅设计，细长犀利的大灯搭配包围两侧的“獠牙”设计，赋予了它不错的个性与犀利感。理想L8的车头依旧保留了传统的进气格栅，只不过尺寸不是很大，贯穿式设计与机盖边缘的环形大灯相互配合，整个车头显得很有层次感。就视觉效果而言，智己LS7与理想L8前脸显然有着不同的展现力。
（智己LS7）
（理想L8）
尽管是中大型SUV，智己LS7的侧面依旧营造出一种俯冲的感觉，这得益于车头以及车尾的上扬、下滑式设计，加之车门下方的上扬腰线，让整个侧面透露出更为优美的姿态，具有一定的艺术气息。理想L8的侧面看起来就比较稳重了，敦厚的设计加上平直的车身腰线，让它多了几分家用和商务的风格，低风阻轮圈的设计，则在提示着它新能源车的身份，呈现出与智己LS7不同的视觉效果。
（智己LS7）
（理想L8）
尾部的视觉差异比较大，智己LS7有些不走寻常路，与尾翼融为一体的尾灯、轮廓与前包围套件呼应的后包围，以及车顶镂空设计的扰流板，似乎都在向大家传递一种信号：这台SUV不大好惹。理想L8则是中规中矩，整个尾部足够饱满、大气，贯穿式尾灯在这种稳重之下又带来了一些科技与年轻，因此它能够受到更多年龄层消费者的认可。
（智己LS7）
来到车内，两款SUV的设计其实都很独特，先从智己LS7开始看。熟悉了圆形方向盘的朋友，首次看到它的半辐式方向盘可能会有些不适应，其实这是它为提高驾驶者视野所做的设计，类似的设计还有可支持升降的大联屏，以及一直延伸到驾驶者头顶的穹顶玻璃。细节部分，智己LS7也展示出了高水准，木纹装饰材料以及皮质包裹，为它营造出了不错的高级感。
（理想L8）
理想L8也有提升驾驶者视野的设计，那就是将仪表盘取消，转而将行车信息放在方向盘上方的显示屏以及抬头显示功能上。同时它的身上也出现了联屏设计，虽说不支持升降，但它的显示效果以及可实现的功能都属于领先水准。另外在车内用料方面，理想L8也是以皮质材质为主，配色为拼色配色，整体质感与视觉冲击效果都不错。
车身尺寸方面，同样定位是中大型SUV的两款车略有不同。智己LS7的长宽高达到了5049x2002x1773mm，轴距则是3060mm，理想L8的长宽高是5080x1995x1800mm，轴距是3005mm。从数据来看两台车的差距并不大，不过智己LS7是大五座布局，而理想L8则是六座布局，这也就导致了它们在乘坐感受方面会有不同。
（智己LS7）
智己LS7的五座布局也略有不同，它的前排两个座椅在功能上都比较丰富，可以调节的腿托还有厚实的内部填充都带来了更贴合的乘坐体验。比较独特的是它的副驾驶座椅和后排右侧采用独立设计的座椅，这两个座椅之间使用了电动滑轨进行连接，所以智己LS7的核心除了主驾驶，还有后排右侧座椅。
（智己LS7）
这样设计的好处在于，后排右侧乘坐者可以获得更好的驾乘体验。同时其后排座椅为零重力浮感座椅，车辆在浮感模式下，副驾驶座椅可以完全折叠并推向最靠前位置，同时后排右侧独立座椅就可以展开腿托并放倒靠背，实现半躺坐姿。除此之外，后排右侧座椅还可以滑动向前，与副驾座椅靠拢后就会形成近乎小床的格局，这在同级车型中还是相当少见的。
（理想L8）
理想L8的六座布局显然是侧重家庭用户而采用的设计，它的座椅都是真皮材质包裹，功能上也比较全面，前两排座椅都配备有加热、通风、按摩和电动调节功能，即便是第三排座椅也配备了加热功能和电动放倒功能，整体而言符合这个级别应有的表现。
（理想L8）
第二排独立座椅作为核心，除以上提及的各项配置外，理想L8还配备有车载电视、后排液晶屏，能够为日常出行提供更好的娱乐体验，这对于家用用户而言是比较好的设计。而这，也是它相对智己LS7不同的地方。
（智己LS7）
动力上，智己LS7与理想L8都依靠电动机驱动，且都是前后双电机驱动的方式。智己LS7是纯电车型，前后两台电动机总功率达到了425kW，总扭矩则达到了725N·m，数据显示该车的官方0-100km/h加速成绩为4.5秒，至于续航，它装备的100kWh电池可带来625公里的纯电续航里程。
（理想L8）
理想L8属于增程式混动车型，1.5T增程器（133kW）加注95号汽油，不参与驱动。驱动由前后两台电动机，总功率330kW，总扭矩620N·m完成，官方公布的0-100km/h加速成绩为5.5秒，表现要比智己LS7略逊一筹。续航部分，它装备的42.8kWh电池能带来175公里的纯电续航里程，后续则需要通过增程器发电提升续航。
（智己LS7）
（理想L8）
对比总结：
可以看到，智己LS7与理想L8基于定位上的不同，各方面产品力所展示出的侧重点也有不同。智己LS7在设计上明显更大胆，敢于打造个性独特的视觉体验，同时它的重心也放在了后排右侧乘客和驾控表现上；理想L8则是比较常见的家用属性，六座布局的中庸打法，加上各个方面都不算差的表现并没有什么不妥。但真要在两车之间决出高低，我还是更喜欢智己LS7，因为这样的车开起来会更有乐趣一些，你们觉得呢？