合肥热电：“散改集”绿色运输跑出铁路“加速度”_世界微资讯

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煤炭集装箱火车专列缓缓驶入合肥热电铁路专用线。田雪萌摄

3月11日上午，随着一声响亮的汽笛长鸣，首列满载3000余吨的煤炭集装箱火车专列缓缓驶入合肥热电铁路专用线并顺利卸车，标志着合肥热电实现了“散改集”运输模式“从0到1”的突破，跑出铁路“加速度”，为打造现代化综合物流仓储平台提供了坚实的后盾。

推行“散改集”绿色运输新模式

根据调度计划，企业运输员与铁路调车组列检交接完毕后进入卸运作业环节，煤炭在集装箱内吊装至转运车辆后运至煤场，随后空箱返回专用线，杜绝了现场的扬尘、煤炭洒落现象，体现了集装箱运输降本增效、便捷、环保、零损耗的特点。

“‘散改集’的运输模式，将原材料由集装箱运至煤场，对于我们企业来说是一个更好的选择。一方面，通过集装箱运输，我们每吨货物的运输成本得到了降低，还节省了散装清扫人工成本；另一方面，在运输过程中可以做到全封闭、无抛洒，相对于以往运输模式，避免了粉尘抛洒等环保问题，保障了公司在日益严格的环保要求下保持长期稳定发展。”合肥热电相关负责人说。

原先采用的散装煤炭装卸带来了极大的环保污染压力，为此，合肥热电坚持以市场发展为导向，紧随现代物流发展新趋势，实施煤炭“散改集”的运输组织方式，推动大宗物资“公转铁”业务发展。

合肥市供热更有保障

合肥热电铁路专用线年度煤炭保障能力80万吨，设卸煤线2股，存车线1股，输卸煤系统以及9000平米平货位，目前主要用于热电集团自有煤炭到达转运。

实行“散改集”运输模式后，现有作业工艺流程得到优化，而且压缩了辅助作业时间，专用线原有作业工艺从5个步骤环节缩减为4个，且每列煤炭卸货时间由原来的15小时缩减至4小时，效率大大提升，进一步提升了合肥市供热服务保障能力。

在保障煤炭主业的情况下，合肥热电积极寻求路企合作，携手中铁快运股份有限公司，积极构建“国铁物流+地方铁路专用线”的基地货运经营布局，深挖富余运量潜力，充分释放铁路专用线运力；同时，积极申报并开通铁路专用线集装箱、钢材、建材等品类和集装箱发送业务，实现了从单一散装煤炭到达业务向多元化物流平台发展的转变，成为拉动企业发展的“新引擎”。（汪琴）