一场5个多小时“肩背手扛”的奋战_环球观焦点


【资料图】

从早8时许,到13时35分——经过5个多小时片刻不停的奋战,Z62次列车上所有需要洗涤的卧具终于全部卸下并转运到洗涤车间,马志、董立斌、岳露松、张怀忠不约而同长出了一口气,抹了抹头上的汗水。

他们是长春客运段长春卧具洗涤车间接车组的职工。这个洗涤车间每天承担着15列普客、32组动车的卧具洗涤及熨烫任务,日作业量高达8万多件。接车组作为第一道关口,工作一旦出现延误,就会对下道工序造成影响,甚至延误列车的正点出库。

4月13日,受检修库内作业影响,Z62次列车整个车体停在了库外15道。工长马志当即决定,派出三辆三轮车进行倒短作业,但因线路狭窄,三轮车只能接近列车的末端,参加作业的4名职工要逐节车厢将卧具搬运下来,一趟趟抱回到三轮车上。

1车厢被套69个、床单69个、枕套2捆66个;2车厢被套67个、床单2捆66个、枕套2捆66个……马志一边干活,一边指挥,张怀忠在车上分门别类、点数捆扎,董立斌、岳露松则负责将所有卧具倒腾到三轮车上,再送回库内分拣区。

越是往后,列车车厢距离三轮车的位置越远,往返装车需要跑的路程越长。不知不觉间,已到午饭时间。“是歇一歇,还是接着干?”马志问。大家的回答如出一辙:“干吧,一停下来更累,早干完早利索!” 

从1车厢一直到17车厢,仅被套就卸下了1669个,数不清大家来回运了多少趟、走了多少路,至全部作业结束,时针已指向13时35分,大家已经饿过了劲儿。董立斌淡然地说:“没事,大不了两顿饭合成一顿饭。” 

“为了给旅客提供整洁如新的卧具,为了确保列车准时出库,我们肩背手扛早习以为常,赶上天气不好,那就更忙活人”, 工长马志对记者说。紧接着,他顾不上稍事歇息,又投入了其他线路的“接车”工作。