焦点短讯！为船舶提供亚米级导航服务，长江航运迈入“北斗时代”

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今天（6月1日），长江干线北斗地基增强系统正式投入运行并对外服务，将北斗应用从陆地延伸到水域，这意味着长江航运迈入“北斗时代”。

下午，长江云新闻记者在长江通信管理局长江北斗网平台上看到，长江干线上实时运行的三万多艘船舶中，接近一半的船舶都在使用北斗服务。

“船上的视频监控接入到北斗网，可以实时看到船上的相关情况。”长江航运通信信息运行保障中心副主任周华告诉记者，通过北斗服务，可以为在航的船舶提供亚米级（定位精度在1米以下）导航服务，并解决沿岸灯光影响船舶辨识航道边界问题。在航道整治施工、电子航道图生产，以及航道观测与测绘作业中，北斗也能很好地应用。

长江北斗网，是基于长江干线北斗地基增强系统的应用场景之一，长江干线北斗地基增强系统建于2018年开工建设，2021年试运行，工程西起云南水富，东至长江口，长约2800余公里、横跨8省两市。

目前，湖北区域一共建设了34座基准站，20座AIS播发站，4个高精度监测站，同时，长江干线北斗高精度数据处理中心也位于武汉，系统实现了对湖北段长江干线水运北斗高精度服务信号的全覆盖，长江干线有近2万艘船舶在使用北斗终端。

长江通信管理局信息处处长廖威介绍道： “在其他卫星导航系统无法使用的情况下，北斗系统仍然能够确保我们传播的一个精准的定位，目前所有的从系统播发、接收等全过程都实现了设备的国产化，可以把相应的数据更加牢牢地掌握在我们自己的手中。”

现在，新一代北斗船载智能终端设备正在紧张的研发之中，将新增船舶测深仪、雷达等丰富的感知系统，未来，可为船舶公司和涉水管理部门提供更多更大的数据支撑。

（长江云新闻记者 秦婧 田畅 实习生 李慕文 通讯员 吴笛 责任编辑 朱宇航）

关键词 长江 船舶 北斗 系统 干线