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加快建设全国构建新发展格局先行区·政策解读 | 一城两廊多区 推动武汉都市圈科技创新协同发展

2023-07-08 21:40:37      来源:长江云


(相关资料图)

近日审议通过的《武汉都市圈科技创新协同规划》提出 ,构建“一城两廊多区”的发展格局。这对武汉都市圈发展有怎样的促进作用?

“一城两廊多区”的发展格局中,“一城”,即武汉新城这一主引擎,“两廊”分别是光谷科创大走廊、车谷产业创新大走廊,“多区”则是光谷创新极核区、车谷创新核心区、花湖临空协同创新区、汉孝临空科技创新区、武汉西创新拓展区、武汉南低碳绿色创新区。

湖北省发展规划研究院副院长王华山:“‘一城引领’解决的是引擎问题、‘两廊融通’解决的是区域联动问题,‘多区协同’是解决全域统筹协同问题。总体上看‘一城两廊多区’是以武汉新城为引领,武汉都市圈内各城市与节点各扬所长,将各自长板变成共同优势,形成一种极核引领、廊道串通、网络流动、板块协作、紧凑开放的空间格局。”

构建“一城两廊多区”发展格局的目的是协同,促进九城共同发展。武汉新城这一主引擎,就是以武汉为节点,向武汉的东面——鄂州、黄石、黄冈等地辐射,确保创新引擎有足够的发展空间;光谷科创大走廊和车谷产业创新大走廊这两廊,则是围绕光电子信息、智能网联汽车这两个湖北最突出的优势产业进行布局,分别以武汉为节点向东、西两侧形成辐射带动。

湖北省科技信息研究院副研究员林洪:“光谷科创大走廊,向东联动鄂州、黄石、黄冈、咸宁。这5个城的光电子信息产业,目前的规模已经逼近了8000亿元,逐步形成了一个具有国际竞争力的产业集群。车谷产业创新大走廊,是向西联动孝感、仙桃、天门、潜江,发挥东风公司等龙头汽车企业的带动作用,打造具有全国影响力的新能源和智能网联汽车的产业生态圈。”

六个科技创新区,主要是针对武汉都市圈的区域特色,进行差异化、延伸化的功能定位。其中,光谷创新极核区和车谷创新核心区,是光谷科创大走廊和车谷汽车产业大走廊的创新策源核心区;花湖临空协同创新区,则是重点打造先进制造、枢纽物流等产业,提升鄂州、黄冈和黄石主城的城市功能。

湖北省科技信息研究院副研究员林洪:“武汉西 (武孝仙天潜)创新拓展区,就是车谷汽车产业大走廊的一个拓展。特别是孝感、仙桃、天门、潜江这4个城市,它基本上就是在武汉到襄阳,和武汉到宜昌的一个中间的三角地带。它是有很强的区位优势,去承接汽车产业的空间拓展,汉孝临空科技创新区主要是以汉口的网安基地为支撑,来带动它整个新兴产业的发展。武汉南(武咸)低碳绿色创新区,主要是以光谷为核心,向咸宁进行一个辐射,带动咸宁发展大健康,智能经济一些绿色低碳的产业。”

以“一城两廊多区”发展格局为抓手,《规划》提出:到2025年,武汉都市圈内高新技术企业突破19000家,科技型中小企业入库突破24000家,基本建成武汉具有全国影响力的科技创新中心。

(长江云新闻记者 刘佳颖 罗浩洋 实习生 张望 司姣姣 责任编辑 徐珊珊)

关键词 武汉 光谷 创新 协同 走廊

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