勇夺全球新能源汽车销冠，比亚迪打开中国汽车竞争新格局

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2023年的上半年已经结束，各大车企也都纷纷交出了一份属于自己的成绩单。不出意料，比亚迪依然是新能源汽车的王者，据有关统计数据显示，比亚迪2023年1-6月的销售成绩是125.56万辆，仅仅半年的销量就已经占了它自己2022年总销量的2/3，这也把它送上了中国乃至世界的新能源汽车销冠宝座，同时也为中国新能源汽车2000万辆下线做出了非常重大的贡献。

眼看着新能源汽车品牌的成绩如此耀眼，传统的燃油车开始坐不住了，联手对新能源车进行围追堵截，并在今年3月的湖北购车补贴时达到了顶峰，很多燃油车迎来了价格腰斩。在这样的前提下，比亚迪还能连发7款冠军版车型，并取得半年销量过百万的好成绩，打开中国汽车竞争新格局，这就充分代表了消费者对比亚迪的认可，同时也反映了比亚迪在战略、技术与决策确有过人之处。

我们知道，早在2022年的3月份，比亚迪就已经正式宣布全面停售燃油车，及时转换赛道，专攻新能源车产业，后面的销售成绩一路上扬也证明了比亚迪的战略决策眼光十分独到，这种基于对行业趋势精准研判并及时作出正确抉择的做法，也正是比亚迪的致胜之道。

此外，国外很多汽车品牌都习惯了先推出高端产品，先把品牌立住了，钱赚到手了，再来往下蚕食，而比亚迪却反其道而行之，讲究一个自下而上的发展策略，这同时也是中国汽车品牌最具代表性的发展方式。

比亚迪是怎么做的呢？它先以是秦、宋两大高性价比车型切入，抢占10-20万的家用车市场，彻底颠覆紧凑级新能源市场格局。

然后它又打出了汉、唐两张好牌，EV 纯电、DM-i 超级混动、DM-p 王者混动将消费者痛点精准拿捏，成功站稳了20-30万市场，截至今年五月份，这两款车型的累计销量正式突破百万大关。

将入门家用和中端市场拿下之后，比亚迪又发起了对高端的冲击，代表作就是 全球首款猎跑SUV腾势N7，这款车型创下了 上市24小时大定订单高达11687辆的奇迹，30-40万的市场，稳了。

比亚迪还有方程豹、仰望这两张王牌，这两个高端品牌主打40万以上市场，并上探百万空间，这种稳扎稳打，步步为营的打法，也非常符合我们国人朴素、踏实的风格。

作为中国新能源汽车的领导者，比亚迪稳稳的站在了新能源大潮的潮头之上，并引领着中国新能源产业稳步、高质量发展。2023年下半年，比亚迪还有多少王牌蓄势待发呢？让我们拭目以待！

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