TCR China第三站株洲开赛，东风本田车队勇夺三冠献礼品牌二十周年

7月9日，2023赛季CTCC中国汽车场地职业联赛-TCR中国汽车系列赛（以下简称TCR China）第三站比赛在湖南株洲国际赛车场再度拉开战幕，东风本田车队携全新一代CIVIC TYPE R TCR赛车再度燃擎出征。经过激烈角逐，东风本田车队收获满满，车手谢欣哲与英国车手Jack Young凭借优异表现勇夺冠亚军，并包揽车手杯、车型杯以及车队杯三冠王。

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一波三折 高温之下终夺佳绩

比赛当日正值小暑时节，株洲当地气温高达36摄氏度，在高温的炙烤下，株洲国际赛车场的地面温度已超过60摄氏度，恶劣的比赛条件对车手的状态和赛车的性能都是巨大考验。

本次比赛，东风本田车队仍派出了谢欣哲、高度和Jack Young三位实力车手，分别驾驶55号，66号和77号赛车。在前一日的排位赛中，东风本田车队上演“一圈夺杆”，用一圈定胜负的方式拿下前排发车位，开局就演绎了惊艳全场的新一代CIVIC TYPE R TCR赛车“株洲落地首演”。

上午首回合决赛，比赛在高温下开始了，谢欣哲由前排位置起步，全新一代CIVIC TYPE R TCR赛车急驰而出。随后赛程中，谢欣哲与对手展开激战。全新一代CIVIC TYPE R TCR赛车在3.77公里长的株洲国际赛车场游刃有余。完成既定赛程后，谢欣哲最终收获亚军，再度站上领奖台捧回奖杯，英国车手Jack Young最终斩获第六，为车队收获宝贵积分。

下午第二回合赛事，比赛刚刚开启，看台大直路发生惊险一刻，有赛车起步熄火纹丝不动，后车闪避不及发生追撞翻车事故。比赛暂停，东风本田车队三位车手驾驶全新一代CIVIC TYPE R TCR赛车返回维修区。短暂中断后，比赛重开。随后，赛道上又出现严重事故，再度搅乱局势。

面对赛场意外频发的混乱形势，Jack Young与谢欣哲丝毫不受外部因素影响，稳步提升名次。比赛再次重启，Jack Young不断寻找机会攻击领跑对手。无奈赛程所剩无几，最终Jack Young与谢欣哲以第二和第四位冲线。

根据赛后仲裁文件显示，对手在攻防尺度方面“略有出格”遭到处罚。东风本田车队杰克与谢欣哲分别递补上升名次，获得第二回合车手冠亚军，东风本田车队斩获车队杯冠军，全新一代CIVIC TYPE R TCR赛车夺得车型杯冠军！

挑战不止 献礼东风本田20周年

就在不久之后的7月16日，东风本田即将迎来20岁生日，东风本田车队在此时勇夺三冠，无疑是为东风本田20周年生日奉上的一份“惊喜大礼”。成立二十年，东风本田能够在中国汽车市场取得辉煌成就并非偶然，东风本田车队在赛车场上所表现出来的勇毅前行的挑战精神，无疑也是东风本田成立至今20年以来的最真实缩影与写照。

2003年，东风本田成立初期，就大胆打破市场认知，推出的第一款车型就开创了国内城市SUV细分市场的先河，至今仍是无法超越的城市SUV车型标杆。2006年，思域的引入国产让东风本田的发展走势迈向新的纪元，不仅为国内紧凑级轿车市场注入了新的活力，更凭借自身深厚改装潜力和浓郁运动基因，让国内无数年轻车迷趋之若鹜，开创了以思域为核心的中国汽车潮流改装文化，在国内车迷圈层中形成了独一无二的“思域现象”，让无数车迷能够近距离的感受最纯粹的本田运动底蕴。

现如今，电动化的浪潮此起彼伏，在这个领域中，我们仍然可以感受到东风本田大胆探索未知，进取不止的挑战精神。早在2007年，在当时新能源市场尚不成熟的大环境下，东风本田凭借敏锐预判和十足魄力，率先引入搭载IMA混动系统的第八代思域混动版车型，为日后东风本田在新能源领域的大踏步发展打下先机。2017年底，更加先进的i-MMD双电机混动系统让东风本田在混动领域拥有更大技术优势和话语权。现如今，东风本田已然形成涵盖纯电、插混、油混多种技术路径的新能源产品矩阵，成为新能源赛道当之无愧的先行者、引领者。

从2003年一款车型产品打天下，到如今实现产品线覆盖各细分市场，并收获超750万用户的信赖与支持，东风本田的二十年，是机遇与挑战并存的二十年，也是创新引领、进步不止的二十年。

下一站，TCR China将在两个月之后转战上海，在国内技术最新、功能最全、规模最大的上海国际赛车场，东风本田车队携全新一代CIVIC TYPE R TCR战车又将爆发出怎样的惊人战力？就让我们拭目以待吧！

潇湘晨报记者毛传

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