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续航可达1400km,预售21.8万起,领克08能否吹响反击号角?

2023-08-15 18:32:24      来源:潇湘晨报网

记者从吉利汽车获悉,其旗下领克品牌的领克08将于9月初正式上市,目前其预售价已公布,21.8万元起。目前已知该车搭载EM-P超级增程电动方案,纯电模式下续航超过100公里,而最长CLTC综合续航可达1400km。

算上新能源在内,吉利打造的高端品牌领克已经有12款车型在售,可作为最早开启传统车企自主高端路的品牌之一,领克在过去几个月的全品牌累计销售量都不到10万辆。看看全品牌电气化的比亚迪、看看高端市场中的理想等品牌,领克无论燃油车,还是插混新能源似乎都不太顺利。但可以看到的是,领克01新能源却在今年上半年的欧洲市场进入到了插混前十,其产品实力还是有基础的。现在,领克阵容又迎来了全新的中型SUV,定位在20万级市场的它被视为是领克反击的底气。


(资料图片仅供参考)

其实在领克身上,我们已经能够见到一些未来品牌家族设计迭代的方向,简单来说就是要从极氪身上找灵感。在车头结构上,我们已经见到了与极氪009相似的日行灯造型,只不过,它没有采用完全扁平化的处置,而是显得更加立体,同时,镶嵌有远近光灯的光带造型也与极氪X上的表达有不小的相似度,这样的情况也同样延续到了带状尾灯的设计之中。但就从照明结构的造型设计来说,我们发现这领克08现在似乎要比极氪更加大胆,个性也足够鲜明。

可能会有人觉得领克08在个性激进方面是没有极氪X那么夸张的,特别是在引擎舱等线条上也有所收敛。但实际上,当我们从侧后方来看领克08就会发现,它不光有与极氪X相似的扰流、风挡、后导流孔,甚至还采用了掀背幅度更大的车顶处置,配合超大号带扩散器的运动护板,仅仅是车尾就让人忌惮三分。

当然,要说领克08的激进,侧身车门的打造才是最夸张的。虽说领克08实际采用的腰线并不算多夸张,但从超大号的前制动散热孔到不规则的加宽侧裙包围,再到造型特殊的烤漆装饰轮眉,甚至是后车窗下边缘强烈的收缩倾向,这些都让拥有4820/1915/1658mm/2848mm尺寸数据的领克08,显得是张扬而变化丰富,你说它是一台改装之后的产品都会有人相信。

座舱之内,15.4英寸触控屏搭载着全新的LYNK Flyme Auto智能互联系统而来,D型方向盘按照赛车样式打造并集成了电子换挡,而它的极简中控布局与造型实际上也会让人找到极氪X的影子。尽管这台车并没有进入到SEA浩瀚平台,但作为CMA Evo平台的首款产品,其在整体座舱质感已经能够同高端新势力们比一比高下,特别是现当全系座椅均为真皮,甚至还带上了加热/通风/按摩功能后,这极简科技与舒适豪华是一点儿都没少。

同时,触控屏会有12.3英寸数字仪表的协助,而AR-HUD增强现实抬头显示带来了达92英寸的巨幅投影,尽管在展车当中,它的实际效果还并不显著,可我们对于集成了2K分辨率、10米成像、动态影像的它还是比较期待的。另外,Flyme Auto的Aicy智能语音还支持多轮对话,能结合上下文进行指令与语义识别操作。同时,魅族负责打造的界面UI设计与布局上,也提供了与智能手机相似的后台、下拉菜单、固定功能图标等等,上手会非常方便和容易,而亿咖通安托拉1000 Pro平台与对应的双龙鹰一号芯片,也能保障车机的流畅操作响应,但23喇叭组成的哈曼卡顿环绕音响还是选装功能。

关于辅助驾驶系统,首批预售的车型还没有实现NOA高速领航辅助,而是需要未来通过高阶智驾选装包来实现,而像是挤牙膏一般的领克对于这部分配置也是迟迟没有完全公布。而标准版车型的智驾虽有28个传感硬件,但实际的领克智能驾驶辅助系统还是限制在了L2+级。

动力方面,领克08搭载了EM-P超级增程电动方案,尽管名字里是增程,但其本质上还是一套插电式混合动力系统。1.5T电混发动机不光会与双电机两驱(P1+P3)匹配,还提供了三电机四驱(P1+P3+P4)选项,传动上均为3挡DHT混动专用变速器,前者提供了280kW/615Nm的动力参数,后者则有高达436kW/905Nm的动力水平,零百加速仅需4.6秒,全系馈电油耗为5.5-6.0L/100km,并拥有120-245km的CLTC纯电续航,而最长CLTC综合续航可达1400km。

有业内人士分析称,领克08这次的亮点无疑是智能车机与动力总成,设计虽然特立独行,但一来有先到来的极氪,二来这新势力在设计方面也是频频出手,想要抢夺新能源市场靠的还得靠性能这样的“旧核心”与智能这样的“新引擎”,其最需要补强的,是年轻消费群体最看重的智能驾驶座舱这一短板。

潇湘晨报记者张翼

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