环球快看：一周新车（05/21-05/27）｜油电纯电，都有狠活！

刚刚过去的一周，多款重磅新车上市：日产电驱奇骏、比亚迪宋PRO冠军版、马自达行也、宝骏悦也、奔驰EQE SUV、蔚来ES6。

这些新车都有哪些亮点？如何选择？让我们一起来看看。

超混电驱奇骏

【资料图】

5月22日，东风日产旗下紧凑型SUV——超混电驱奇骏正式上市，新车共推出2款车型，售价区间为18.99万-19.99万元。

新车搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，其中e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机更加独立，只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。

作为曾经SUV市场的绝对明星，换代后的奇骏销售压力很大。随着超混电驱奇骏的上市，或许能“拯救”一下销量困境。当然，日产的e-POWER性能非常优秀，纯增程的工作模式，还可以带来四驱高性能。但不能插电，也就意味着超混奇骏无法上绿牌，也需要购置税，还好日产直接用了更实在的价格。高配直接就进入19万元以内，充电条件不充足，不妨可以了解一下超混电驱奇骏。

宋PRO DM-i冠军版

5月25日，比亚迪官方正式公布了旗下紧凑型SUV——宋Pro DM-i冠军版车型官方指导价，其共推出4款车型，售价区间为13.58万-15.98万元。作为冠军版车型，主要针对前脸进行升级，相比现款要更加个性化。同时，该车还将入门款的纯电续航提升到71KM。

宋Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站，解决原51KM版本续航短、无快充、无放电的使用痛点。宋Pro DM-i冠军版主打“入门即高配”，很多实用配置都将会下放入门款，如：全景天窗；3D全景透明影像；主驾6向电动座椅；双温区自动空调；DiLink4.0智能网联系统；NFC全场景数字钥匙（苹果+安卓）；智能上下电功能；手机App云服务远程车控；手机遥控驾驶；手机蓝牙钥匙；CN95高效滤网（空调高温杀菌）等。

如今，插电混动SUV入门市场的竞争越来越激烈，各家自主品牌都推出了优秀的插混技术。例如长安蓝鲸iDD、吉利雷神、奇瑞鲲鹏、传祺钜浪、长城Hi4等等，但比亚迪有着先发的成本优势。竞争激烈时，比亚迪推出“加量降价”的冠军版车型，依然是这个市场更有性价比的选择。

蔚来ES6

5月24日，全新蔚来ES6正式上市，新车共推出2个配置车型，售价36.8万-42.6万元。如果按电池租赁模式，在支付29.8万元后，根据电池不同，月费为980/1680元。

作为换代车型，全新ES6基于全新的NT2.0平台打造，在外观、内饰、舒适配置、智能化等方面做出了全面的提升。

旧款的ES6曾经是蔚来的销量担当之一，除了产品的优秀，还独占了细分市场。如今，30万元级豪华纯电市场多了很多竞品。智己LS7、小鹏G9、阿维塔11等纯电车型，以及理想L7畅销的增程式车型。

当然，蔚来ES6依然还有成为爆款的潜质，更细致的服务，换电模式，品牌号召力等等，这些优势是竞品所没有的。接下来，就看ES6的市场表现了。

马自达行也

5月25日，马自达全新紧凑型SUV——马自达CX-50行也正式上市，新车搭载2.0L以及2.5L动力系统，共推出6款车型，售价区间为15.98万-20.68万元。整体来看，这款车采用了更加精致的全新家族式设计，并针对中国市场进行诸多配置的优化升级。

不到16万元，合资品牌紧凑级SUV，放在几年前，这个价格确实非常有吸引力。但现在是2023年，2.0L自然吸气发动机+扭力梁后悬架，就算低于16万元，听起来也没有那么有诱惑。

很有创意的车名，为马自达CX-50的推广获得了众多关注。市场上所销售的车，不是每一辆都是电气化车型。但没有电气化的准备，将来的销售压力只能更大。当前市场环境下，只能期待上海车展上亮相的四驱混动版的“行也”可以早点上市。

宝骏悦也

5月25日，上汽通用五菱官方正式公布了旗下全新小型纯电动SUV——宝骏悦也指导售价，共推出2款车型，售价区间为7.98万-8.98万元。该车换装宝骏品牌全新LOGO，该LOGO更加简洁、扁平化，其也成为首款搭载全新LOGO的量产车型。

这个价格区间的纯电小车，其实也有不少。比亚迪海鸥，包括五菱自家的缤果等等。宝骏悦也除了名字玩“谐音梗”，造型也非常有硬派越野车的风格，是一款非常有辨识度的产品。在年轻消费者越来越彰显个人风格的当下，悦也准确击中了不少消费者需求。

奔驰EQE SUV

5月27日，北京奔驰EQE SUV正式上市，新车共推出4款配置车型，售价区间为48.6万-63.06万元。新车定位为纯电动中大型SUV，也是北京奔驰推出的第五款纯电动车型。EQE SUV基于奔驰EVA纯电动平台打造，新车将会提供后驱以及四驱版本车型，CLTC工况最高可达到613公里。

虽然BBA近年来推出的新能源车型，似乎都有点“过时”，但奔驰作为豪华品牌的标杆。在舒适度及氛围营造上，依然有着很强的优势。出色的百公里电耗水平，也是奔驰的一大卖点。不过，不到4.9米的SUV需要到50万元的区间，对比如今的新势力车型，确实没有太大的优势。

潇湘晨报记者胡雄

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