成功首航，湖南航空开通长沙至北京大兴航线

8月29日，由“财信号”执飞的湖南航空A67777航班顺利从长沙黄花国际机场起飞前往北京，北京大兴国际机场以象征“接风洗尘”民航界最高礼仪“水门”仪式欢迎湖南航空的到来，标志着湖南航空“长沙⇌北京大兴”航线正式开通。

新航线每日一班，目前长沙至北京每天计划出港航班增加至28班

此次开通的长沙-北京大兴航线班期计划为每日一班，由空客A320执飞，航班号为A67777/78。自9月1日起，去程航班A67777计划09:00从长沙黄花国际机场起飞，11:15抵达北京大兴国际机场；返程航班A67778计划12:25从北京大兴国际机场起飞，15:00抵达长沙黄花国际机场。

(资料图)

在长沙黄花国际机场首航仪式上，湖南航空党委书记、董事长兼总裁吴嘉竹介绍，长沙往返北京大兴首航航班将由“财信号”执飞，可爱的星宝彩绘飞机也是国内新晋网红飞机，值得打卡留念。

乘坐首航的旅客贺先生说，能够乘坐湖南的本土航空前往首都北京，感觉特别自豪。作为湖南省唯一本土航空公司，新航线的开通为伟人故里与祖国首都驾起“空中桥梁”，将更好地满足湖湘人民乘坐家乡航空公司前往北京商务、旅游、求学等出行需求。

记者从长沙黄花机场了解到，此次湖南航空新开长沙-北京大兴航线后，长沙至北京每天计划出港航班增加至28班，共有南航、国航、海航、厦航、河北航、中联航、湖南航七家航空公司运营，其中长沙飞北京首都每天计划航班13班，主要为国航、海航两家公司运营，其中有4-5班为宽体飞机；长沙飞北京大兴每天计划航班15班，南航每天计划10班。

北京航班时刻资源稀缺，经多轮协调申请才获开通

记者还了解到，开通长沙-北京这条航线，需要获取长沙黄花、北京大兴两个机场的时刻以及从长沙黄花飞北京大兴的航权。

“长沙至北京的航线，我们其实在转场湖南的第一天就在筹划。”吴嘉竹还介绍，这条航线的开通并非一蹴而就，“中间的过程比较曲折，团队克服了很多困难。”

众所周知，北京的航班时刻资源稀缺，获取难度较大。“在湖南省委、省政府的大力支持下，我们充分把握北京机场时刻放量的契机，经过多轮协调申请，才顺利获取到北京时刻。”吴嘉竹说，2023年春节，湖南航空已经进入北京，执飞北京首都至保山航班。但是想增加长沙至北京航线，湖南航空在北京在飞航线的航权执行率必须满足局方要求，这对刚经历疫情考验的湖南航空来说属实不易。

“我们需要充分保持在飞航线运营的稳定性。”吴嘉竹说，湖南航空成功经受住考验，今年6月，湖南航空获中国民用航空局颁发的全国民航2023年“安全生产月”活动先进单位称号。

吴嘉竹表示，作为湖南省首家本土航司，湖南航空始终以助力湖南打造“大交通”格局、服务湖南打造内陆地区改革开放高地为己任，不断加大在湘投放过夜运力，优化航线网络。长沙⇌北京大兴航线首航是湖南航空发展史上的重要里程碑，为湖南航空加快构建以长沙主基地为核心的立体航线网络、积极助力湖南民航高质量发展起到良好的推动作用。

自2020年以来，湖南航空以长沙黄花国际机场为主运营基地，已开通长沙至成都、南京、济南、重庆、昆明、乌鲁木齐、吐鲁番、张家界等多条精品航线。2022年，湖南航空全年共运营航线63条，通航41个城市。

未来，国内航线方面，湖南航空持续集中资源夯实长沙主基地战略地位，以云南、江苏为两翼，加快开通北上广等一线城市和三亚、厦门、杭州、西安等重点热门城市航班航线，着力构建三个基地辐射全国省会城市和热门旅游城市的航线网络。国际和地区航线方面，湖南航空正在积极申请国际航空运输经营许可，早日开通长沙至东南亚地区航线。

潇湘晨报记者黎棠

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