汽车行业商用车赛道周动态（2023年6月第2期）|全球快播报

一、06/08汽车行业一览

二、商用车一周新闻跟踪

(资料图片)

2.1商用车行业政策及车企动态

1、中国重汽蓝立方纯电轻卡上市获500台战略签约（2023.06.05）

6月2日，主要聚焦中高端城市配送及中短途城际运输市场的中国重汽蓝立方纯电轻卡在重庆首次亮相上市，并当场斩获80台认购订单和500台战略签约。

该车采用苏州汇川12000rpm电机，峰值功率120kW；配宁德时代81.14kWh磷酸铁锂电池组，满载综合工况续航达220km，0-100%充电仅需60-90分钟；再加上集成式多合一控制器，能为用户带来超长续航和超强动力体验；底盘方面，该车采用180mm直通纵梁、5+1根横梁、全新设计的3/5+3H板簧，车辆行驶更稳定，车架承载能力更强。

2、上汽大通30亿项目落地无锡（2023.06.05）

6月2日，上汽大通GST系列产品项目签约落地无锡惠山区，总投资约30亿元，核心产品为全系新能源产品及新一代全能源大皮卡及其拓展车型，首款车型预计在2024年量产下线。

上汽大通GST皮卡采用全新半固态电池，续航里程预计超1000公里，由4个独立高性能电机组成分布式电驱系统，最大马力可达1000Ps，峰值扭矩达14000牛·米，预计可实现原地旋转机动的坦克掉头技术。采用国内首个非承载式纯电底盘架构，实现“全地形智能底盘”“CTC电池”“四电机分布式驱动”“Tri-dim融合控制”4大技术的应用，并具备无人机伴飞功能。

3、宇通发布睿控E平台开创商用车软硬件一体化新时代（2023.06.05）

6月5日，宇通正式发布商用车行业首个软硬件一体化电动专属平台——睿控E平台。

该平台由跨域融合C架构和车机操作系统YOS两大核心组成。其中，C架构是整车的“大脑和神经”，由“中央计算单元、多合一控制器、智能座舱域控制器、辅助驾驶域控制器”构成，原来车上50多个控制器合并成四个控制器，实现了全栈集中运算，整车区域控制；YOS则是基于C架构自主研发的商用车操作系统，是软件生态发展的灵魂，可实现整车原生安全、强实时的统一管理和控制，兼容各类驱动与应用。C架构与YOS形成睿控E平台的技术底座，实现功能融合再分配，算力提升200%，控制效能提升100%，车辆全生命周期持续OTA升级。

同时，睿控E平台依托宇通亿量级数据支撑，搭载新一代高安全超能电池、多合一碳化硅动力域控制器、新一代高效轻量化集成式电驱桥、商用车多源超低温热泵、高效补能技术、智能网联商用车驾驶舱、PB级存储亿万级高算力智能网联云平台等七大总成。其中多合一碳化硅动力域控制器、商用车多源超低温热泵均为行业首个量产。

4、汉马科技子公司华菱汽车获1.5亿元抵押贷款（2023.06.06）

6月5日，汉马科技发布关于公司全资子公司向银行融资提供资产抵押的公告。公告显示，为满足汉马科技全资子公司华菱汽车日常经营资金需求，增加华菱汽车资金流动性，促进华菱汽车经营发展，华菱汽车拟接受安徽马鞍山农村商业银行股份有限公司提供的人民币15,000.00万元项目贷款，贷款年利率为4.70%，期限60个月。

该项目贷款由华菱汽车持有的编号为“皖（2021）马鞍山市不动产权第0071201号”《不动产权证书》项下的土地使用权及在建工程进行抵押担保。

5、远程发布两款新能源城配物流车现场签约6000辆（2023.06.07）

6月6日，远程新能源商用车在重庆发布了远程星享F1E与远程星享V6EPlus两款新能源城配物流车，现场签约6000辆。

两款车均依托于远程GXA-M架构，针对城配物流场景开发，可满足个性化需求。其中远程星享F1E是针对微卡细分市场，以“真能载、真能跑、真能赚、真智能”四能合一为核心卖点；远程星享V6E Plus则针对城市配送领域中的快递快运、商超配送、企业或个体用户，从自备仓到门店的场景，以及短途城际零担快运物流公司的临时补货需求等，为用户提供“大空间、大电量、强承载、超便捷”的物流体验。

6、三一魔塔1165电动重卡创续航817.5公里世界纪录（2023.06.07）

6月7日，吉尼斯纪录认证官宣布：“由三一重卡组织的半挂式电动卡车单次充电行驶最远距离的吉尼斯世界纪录最终结果为817.5公里”。

本次挑战车货总重40.45吨，起点长沙、终点深圳，百公里实测电耗121度，单趟减少二氧化碳排放超过510公斤。

挑战刚启动，即有包括中国外运股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、云南滇中好运物流集团有限公司、华通汽车投资（集团）有限公司、安徽省智慧交通科技有限责任公司、湖南融城物通天下物流有限公司等6家企业与三一重卡签下共计138辆魔塔1165采购订单。

2.2商用车产业链信息跟踪

1、氢沄新能源与河北亮城丽都签署战略协议（2023.06.02）

近日，氢沄新能源与河北亮城丽都环境科技股份有限公司达成战略合作签约。

未来，双方将围绕氢能源应用，在“制、储、运、加、用”环节深入开展合作，发挥双方优势，聚集产业资源，形成应用场景闭环。双方约定将围绕氢燃料电池及汽车应用，在2025年前后形成200辆规模的氢燃料电池汽车合作。

2、玉柴首款零碳燃氢发电动力系统点火成功（2023.06.03）

近日，由玉柴开发的首款低成本高效率高可靠零碳燃氢发电动力系统在重庆点火成功。

低成本方面，该系统对氢气纯度要求低，尤其在炼钢、化工等产生副产氢的单位场所，可直接使用该发电系统进行发电，减少外运成本或污染浪费。

高效率方面，其独创的飞轮电机结构发电效率可提升20%以上，氢电转化效率可达14.2kWh/kg，后续还将不断提升。

高可靠方面，发动机本体采用耐久性好的进气道喷射技术路线，通过喷嘴布置、进气管结构、凸轮轴等优化设计，解决了回火技术难题，实现了稳定高效运行。

3、斯凯孚济南生产基地二期正式投产并与中国重汽再续战略合作（2023.06.03）

斯凯孚中国日前透露，斯凯孚（SKF）济南二期商用车轴承及自调心轴承生产基地正式投产。二期项目于2021年投资建设，增加了服务商用车市场的二代免维护轮毂单元（THU2）产线以及自调心球面滚子轴承生产线。

当日，斯凯孚与中国重型汽车集团签署了战略合作协议，双方将在商用车产品及技术领域展开合作。

4、广汇能源将参投合资公司推进氢能产业相关业务发展（2023.06.05）

广汇能源6月5日公告，公司与嘉兴申能诚创、上海重塑能源将成立合资公司，在氢资源获取、氢能产业开发、新能源开发及配套装备制造方面进行合作，并将公司在建的首期“绿电制氢及氢能一体化示范项目”纳入合资公司。

合资公司设立时的注册资本为1.5亿元，广汇能源认缴注册资本1.25亿元，股权比例83.33%；嘉兴申能诚创认缴注册资本1500万元，股权比例10%；上海重塑能源认缴注册资本1000万元，股权比例6.67%。合资公司拟经营的范围主要涵盖风光热发电，绿电制氢，工业制氢，加氢，氢气储运，氢能卡车货物运输等。

5、潍柴动力拟7.6亿元转让盛瑞传动38%股权与中国重汽（2023.06.06）

6月5日，潍柴动力发布股份转让暨关联交易公告：为进一步优化公司资源配置，促进集团内整车与零部件产业链协同，公司拟将所持有的盛瑞传动股份有限公司38%股份转让至中国重汽，转让价格为人民币76,009.14万元。

6、潍柴动力发布系列重要人事任命多位高管职位变动（2023.06.06）

6月5日，潍柴动力发布2023年第二次临时董事会会议决议公告：

（1）因江奎、徐新玉、严鉴铂、Gordon Riske辞任董事等职务，建议提名马常海、王德成、马旭耀、Richard Robinson Smith为非独立董事候选人；

（2）因李洪武、闻道才、赵惠芳拟离任公司独立董事等职务，建议提名迟德强、赵福全、徐兵为独立董事候选人；

（3）同意选举公司原执行CEO张泉为公司第六届董事会副董事长，任期自董事会决议作出之日起至第六届董事会届满之日止；

（4）同意聘任公司执行总裁王德成、副总裁金钊、支保京分别为公司执行CEO、执行总裁、执行总裁，任期自董事会决议作出之日起至第六届董事会届满之日止，同意袁宏明、严鉴铂、王健分别辞任公司执行总裁、执行总裁、副总裁。

张泉，中国籍，1963年9月生，本公司董事、副董事长；1986年7月加入潍坊柴油机厂，历任潍坊柴油机厂发动机研究所党支部副书记、质量部部长、采购部部长、市场部部长、市场总经理兼营销总公司总经理，本公司执行总裁、执行CEO。

王德成，中国籍，1978年7月生，本公司执行CEO；2004年7月加入本公司，历任本公司应用工程总监、发动机平台总监、发动机研究院院长、总裁助理、副总裁、执行总裁等职；现任本公司副总工程师、副总设计师、科学技术研究总院副院长等职。

7、上汽友道智途联手六钢集团打造绿色零碳智慧运输新范式（2023.06.06）

6月5日，由上汽集团旗下“科创小巨人”——上海友道智途科技有限公司和六安钢铁控股集团在六安霍邱共同宣布，将以六钢专线倒短物流为场景应用示范点，打造绿色清洁智慧运输链。

此次上汽友道智途投放的智驾车辆是基于上汽红岩6X4电动集卡全新研发的L4级智能重卡。该批重卡均搭载上汽友道智途全栈自研、行业领先的自动驾驶算法，采用车规级大算力域控制器，搭载双Orin芯片，配8M高像素视觉系统,128线激光雷达,4D毫米波雷达,具备3*360°的超距离感知能力，采取多传感器感知融合，多重安全冗余，具备7*24小时全天候L4自动驾驶作业能力，可实现重卡自主规划、自动避让及自动驾驶。

四、重要数据分析

第一商用车网数据显示，5月我国重卡销售约7.4万辆，环比下滑11%，同比上涨50%，为今年2月以来连续四月同比增长。但7.4万辆的销量在近七年中仅高于去年同期，明显低于其他年份，主要原因仍在于固定资产投资、基建投资和房地产投资不景气，总需求低迷，物流企业承压较重。

具体企业而言，主流重卡企业都实现了同比增长。其中重汽以1.85万辆夺魁，同比增长54%；解放销量排名第二，以140%的同比增速在增速榜上一枝独秀；陕汽和东风销量也都过万辆，分列三、四位，福田则售出0.7万辆，排名第五。其余企业销量则与前五企业差距明显，如排名第六的大运重卡虽然同比增速（59%）名列第三，但5月销量只有0.25万辆，仅为第五名的36%。

今年前5月，重卡累计销售约40万辆，同比增长23%，但近七年也仅高于去年。其中重汽销量继续排在首位，是唯一一家销量过10万的企业，同比增长35%，增速名列第二，市场份额则达到26.9%，遥遥领先同行。解放、东风、陕汽和福田销量分列2-5位，同比均有增长。前五名累计市场份额达到89.7%，市场分化已经非常明显。主要重卡企业中仅上汽红岩销量同比下滑，前5月仅售出0.36万辆，同比下跌58%。

由于宏观经济增长乏力，总需求疲软，短期内恐难以改善，预计6月仍旧会维持同比增长，环比小幅下滑的走势。

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